6月12日、京張高速鉄道清華園トンネルのレール連結地点で工事を行う作業員。同日午前、京張高速鉄道の最後のレールが中鉄三局WZ-500型バラストレスレール敷設機に牽引されて清華園トンネルの枕木に正確に設置された。調整後、レール幅の誤差はプラスマイナス1ミリ以下となった。レール敷設作業は7カ月を要し、中国鉄道発展の「集大成」、スマート高速鉄道モデルプロジェクトと称される京張高速鉄道は全線貫通を実現した。