中国国家鉄道集団によると、四川省成都市から青海省西寧市までを走る鉄道（川青鉄道）の、青白江東から鎮江関までの区間が11月28日に運営を開始し、毎日18本の列車が運行されるということです。成都東駅から三星堆、鎮江関駅までは最速でそれぞれ18分、86分で行けるようになり、沿線の観光などの産業発展に力強い支えが加わることになります。

川青鉄道は成都市東駅から、四川省成都市、アバチベット族チャン族自治州、甘粛省甘南チベット族自治州、青海省黄南チベット族自治州、海東市、西寧市を経て、西寧駅に通じ、本線の全長は約836キロ、設計時速は200キロです。

川青鉄道の青白江東から鎮江関までの区間は成都平原から青海チベット高原の東端に連なる高山峡谷地帯に位置し、標高634メートルの安州駅から2503メートルの鎮江関駅まで上昇し、標高差は2000メートル近くあります。多くの山脈を通り抜け、涪江、岷江、嘉陵江の3つの水系を越え、地質条件が複雑で、工事の難度が高い沿線です。同プロジェクトは2011年3月に建設を開始し、12年をかけて鎮江関五線特大橋など33の橋を架け、躍龍門トンネルなど10のトンネルを建設しました。

川青鉄道の青白江東から鎮江関までの区間は中国の「八縦八横」高速鉄道網の蘭州、西寧から広州までの鉄道の構成部分で、非常に重要な鉄道です。この鉄道の運営開始によって、沿線の各民族の交通が非常に便利になると見込まれます。（Mou、CK）